Análise do Desempenho e das Emissões Poluentes em Grupos Geradores com Injeção de Hidrogênio em Diferentes Percentuais na Admissão de Ar

O projeto tem como objetivo avaliar o desempenho e as emissões de um grupo gerador a diesel operando com injeção complementar de hidrogênio na admissão de ar, visando melhorar a eficiência da combustão e reduzir os impactos ambientais associados ao uso do óleo diesel. A motivação do estudo está relacionada ao aumento da demanda por energia, especialmente em regiões isoladas como na Amazônia Brasileira, onde grupos geradores a diesel são amplamente utilizados para geração de eletricidade. Embora confiável, o diesel apresenta elevada emissão de poluentes atmosféricos, como óxidos de nitrogênio (NOₓ), monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e material particulado, contribuindo para impactos ambientais e riscos à saúde pública. Nesse contexto, o hidrogênio surge como um vetor energético promissor por apresentar alta densidade energética e não emitir carbono durante a combustão. O projeto propõe a utilização do hidrogênio como combustível suplementar em motores diesel, por meio da técnica de injeção na admissão de ar do motor. Essa abordagem permite reduzir o consumo de diesel e potencialmente diminuir as emissões poluentes, mantendo a confiabilidade do sistema de geração. A metodologia envolve a instrumentação de uma bancada experimental com sensores para monitoramento de desempenho do motor e analisadores de gases de escape. O hidrogênio será produzido por meio de eletrólise da água em uma célula eletrolítica e injetado no sistema de admissão do grupo gerador em diferentes proporções. Inicialmente serão realizados ensaios com diesel puro para estabelecer a condição de referência. Em seguida, serão conduzidos testes experimentais com diferentes percentuais de hidrogênio, registrando parâmetros como potência elétrica, consumo específico de combustível, eficiência térmica e emissões de gases. Os dados obtidos serão tratados e analisados para identificar os efeitos da adição de hidrogênio no desempenho e nas emissões do motor, bem como determinar as condições de operação mais eficientes. Ao final, será elaborado um relatório técnico com os resultados e a avaliação da viabilidade técnica da aplicação dessa tecnologia em sistemas reais de geração de energia. Espera-se que os resultados contribuam para o desenvolvimento de soluções energéticas mais limpas e eficientes, especialmente para aplicações em sistemas descentralizados de geração de energia e em regiões isoladas, promovendo a redução do consumo de combustíveis fósseis e das emissões de poluentes.